Asociația Pro Infrastructură critica dur constructorul UMB, Dorinel Umbrărescu, după ce a descoperit că șantierul pentru Drumul Expres DEx12 Craiova-Pitești este pustiu. Potrivit asociației specializate în infrastructură, în terenul de aproximativ 32 de kilometri al drumului expres, nu au fost găsite utilaje sau muncitori ai antreprenorului general, UMB. În schimb, au fost observați doar câțiva angajați care lucrau la relocările de utilități.
Asociația a postat imagini din teren pe pagina sa de Facebook, subliniind lipsa de mobilizare din partea constructorului UMB. Aceștia au declarat că nu se așteptau ca mobilizarea să fie puternică, dar au fost surprinși să nu găsească nici măcar un singur utilaj sau muncitor al companiei UMB. Mai mult decât atât, activiștii au precizat că aceștia nu puteau fi în pauză de masă, deoarece săptămâna liberă tocmai trecuse și erau așteptați să fie în teren.
Asociația a făcut și o explicație pentru lipsa de activitate din partea constructorului UMB. Aceștia au subliniat că compania nu are capacitatea necesară pentru a duce în ritmul solicitat toate cele 388 de kilometri de autostradă și drumuri expres din portofoliul său. Situația este evidențiată de decizia politică de a se concentra pe terminarea Autostrăzii A7 și a Centurii Timișoara în vederea alegerilor din 2024.
Asociația Pro Infrastructură l-a criticat dur pe constructorul UMB, Dorinel Umbrărescu, după ce a constatat că șantierul DEx12 Craiova-Pitești era complet pustiu. Asociația a postat pe pagina sa de Facebook imagini care arată că nu au fost găsite utilaje sau muncitori ai companiei UMB în aproape 32 de kilometri ai drumului expres.
Organizația specializată în infrastructură a declarat că nu au fost găsite nici măcar un singur utilaj sau muncitor al antreprenorului general în teren, în schimb au fost observați doar câțiva angajați care lucrau la relocarea de utilități. Asociația a adăugat că aceștia nu puteau fi în pauză de masă, deoarece săptămâna liberă tocmai trecuse și erau așteptați să fie în teren.
Explicația pentru această situație a fost oferită de activiștii de monitorizare a proiectelor, care au subliniat că constructorul UMB nu are capacitatea necesară pentru a duce în ritmul solicitat toate cele 388 de kilometri de autostradă și drumuri expres din portofoliul său. Decizia politică de a se concentra pe terminarea Autostrăzii A7 și a Centurii Timișoara în vederea alegerilor din 2024 a contribuit și ea la această situație, conform asociației.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
