Economie
Constructorul autostrăzii Moldovei aduce peste 500 de muncitori la lucru în weekend
În urma colaborării dintre companiile italiene și germane Impresa Pizzarotti & SPA - Pizzarotti SA și Retter Projectmanagement, cu sediul în Sibiu și sub controlul lui Guido Retter din Germania, se înregistrează progrese importante pe lotul 1 (Dumbrava - Mizil) al Autostrăzii Ploiești-Buzău, parte din Autostrada Moldovei - A7. Potrivit autorităților, cei 500 de muncitori și cele 250 de utilaje mobilizate în acest weekend demonstrează un ritm alert al lucrărilor. Durata contractului este de 20 de luni pentru execuție, iar valoarea sa este de 1,46 miliarde de lei, fără TVA. Potrivit surselor, "ritmul lucrărilor pe acest șantier se menține unul bun, iar dacă acesta rămâne unul susținut, acest prim lot al Autostrăzii Moldovei A7 reprezintă un obiectiv pentru darea în trafic anul acesta", a declarat Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în ministerul Transporturilor. Acest proiect face parte din planul de dezvoltare a infrastructurii rutiere a României și va contribui la îmbunătățirea conexiunilor dintre regiunile Moldovei și Munteniei. Autostrada Ploiești-Buzău este considerată o parte crucială a acestei rețele de autostrăzi și se estimează că va reduce semnificativ timpul de călătorie între cele două regiuni. Autoritățile își doresc să finalizeze cât mai curând acest proiect și să înceapă lucrările și pe celelalte loturi ale Autostrăzii Moldovei - A7. Dacă ritmul actual al lucrărilor se menține, acest proiect major de infrastructură poate să devină o realitate chiar în acest an. Cu toate acestea, este important să se asigure o calitate ridicată a lucrărilor, pentru a se preveni întârzieri și a se oferi o autostradă durabilă și sigură.
Articol postat în data 13 May 2024
Economie
Aparatelor de cafea și sucuri le este impus să aibă aparate de marcat de la 1 octombrie, conform ANAF
De la 1 octombrie, aparatele automate de vânzare a cafelei, sucurilor sau a produselor alimentare trebuie să fie dotate cu aparate de marcat electronice fiscale (AMEF), potrivit unei noutăți anunțate de ANAF. Acestea vor emite bon fiscal pentru fiecare produs eliberat. În conformitate cu comunicatul ANAF, operatorii economici care folosesc automate comerciale care acceptă plăți cu cardul sau bancnote și monede sunt obligați să le doteze cu AMEF în conformitate cu prevederile Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 28/1999 și a Ordonanței Guvernului nr. 11/2022. Această măsură este luată pentru a asigura o mai bună gestionare și control al vânzărilor efectuate prin intermediul acestor automate. De asemenea, ea vine în sprijinul luptei împotriva evaziunii fiscale și a contrabandei cu produse alimentare. Mai mult decât atât, implementarea AMEF va oferi și o protecție mai bună pentru consumatori, asigurându-se că fiecare tranzacție este înregistrată în sistemul fiscal. Potrivit datelor oficiale, această măsură se încadrează într-o serie de modificări și completări ale legislației fiscale, care au fost luate în considerare de Guvernul României în urma recomandărilor Comisiei Europene. Acest lucru vine în concordanță cu angajamentul țării noastre de a combate evaziunea fiscală și de a îmbunătăți transparența fiscală. În concluzie, această nouă obligație impusă pentru aparatele automate comerciale reprezintă un pas important în îndeplinirea obiectivelor fiscale și a transparenței fiscale. ANAF încurajează operatorii economici să se conformeze noilor cerințe și să contribuie astfel la consolidarea sistemului fiscal românesc.
Articol postat în data 20 Apr 2024
Economie
Chimcomplex a aprobat un Plan de Măsuri de Precauție, reduceri costuri și schimbare CEO
Compania Chimcomplex a anunțat planul său pentru anul 2024, numit „Planul de Măsuri de Precauție și Dezvoltare Accelerată”. Acest plan are ca scop reducerea costurilor și accelerarea investițiilor, în vederea asigurării stabilității și sustenabilității în fața dificultăților prezent și viitoare. În urma rezultatelor din 2023, compania a decis să înceapă procedura de reducere a costurilor, începând cu indemnizațiile membrilor Consiliului de Administrație și ale directorilor. Cu toate acestea, drepturile salariale ale celorlalți angajați nu vor fi afectate. „Este normal ca în companiile private să distribuim profitul atunci când acesta există, iar când întâmpinăm dificultăți să ne adaptăm la noile realități, chiar și atunci când acest lucru mă afectează personal. Suntem responsabili față de angajați și acționari și suntem pregătiți să facem față oricărei schimbări în mediul de afaceri”, a declarat Ștefan Vuza, președintele Chimcomplex. În ceea ce privește indemnizațiile administratorilor, acestea au fost deja reduse cu 71% în 2023 comparativ cu anul precedent și vor continua să scadă cu încă 10% în 2024. De asemenea, compania a decis să reducă numărul de administratori de la 7 la 5 și să facă o restructurare a organigramei și structurii de management prin desființarea și/sau comasarea a 11 poziții de conducere. Un alt aspect important al planului este accelerarea investițiilor în cinci proiecte strategice începute cu trei ani în urmă, care s-au dovedit a fi de succes. Se menționează că anul financiar 2023 nu va aduce dividende pentru acționari și că profitul va fi folosit pentru investiții și asigurarea lichidității companiei. În plus, se anunță că, începând cu 1 iunie, funcția de CEO va fi preluată de britanicul Steven Hunt, cu o experiență de peste 40 de ani în domeniul executiv, iar Adrian Teotoc va ocupa poziția de CFO, având o vastă experiență în domeniul financiar și contabil. Această decizie a fost luată în cadrul „Planului de Măsuri de Precauție și Dezvoltare Accelerată” și va contribui la creșterea eficienței și sustenabilității companiei pe termen lung. Suma Textului: Compania Chimcomplex a dezvăluit planul său pentru 2024, numit „Planul de Măsuri de Precauție și Dezvoltare Accelerată”. Acest plan are ca scop reducerea costurilor și accelerarea investițiilor în vederea asigurării stabilității și sustenabilității. Compania a decis să înceapă procedura de reducere a costurilor, iar indemnizațiile membrilor Consiliului de Administrație și ale directorilor vor fi primele afectate. Cu toate acestea, drepturile salariale ale celorlalți angajați nu vor fi diminuate. Ștefan Vuza, președintele Chimcomplex, a declarat că este normal să distribuim profitul atunci când există și să ne adaptăm la noile realități atunci când întâmpinăm dificultăți, chiar și atunci când acest lucru mă afectează personal. Compania își asumă responsabilitatea față de angajați și acționari și este pregătită să se adapteze la schimbările din mediul de afaceri. Indemnizațiile administratorilor au fost deja reduse cu 71% în 2023, iar în 2024 vor scădea cu încă 10%. Compania a decis să reducă numărul de administratori de la 7 la 5 și să efectueze o restructurare a organigramei și structurii de management prin desființarea și/sau comasarea a 11 poziții de conducere. Planul mai include și accelerarea investițiilor în cinci proiecte strategice începute cu trei ani în urmă, care s-au dovedit a fi de succes. Dividendele nu vor fi acordate pentru anul financiar 2023, iar profitul va fi folosit pentru investiții și asigurarea lichidității companiei. Începând cu 1 iunie, funcția de CEO va fi preluată de Steven Hunt, un britanic cu o experiență de peste 40 de ani în domeniul executiv. Adrian Teotoc va ocupa poziția de CFO, având o vastă experiență în domeniul financiar și contabil. Această decizie este luată în cadrul planului de măsuri și va contribui la creșterea eficienței și sustenabilității companiei pe termen lung.
Articol postat în data 11 Apr 2024
Economie
Echipa lui Umbrărescu lucrează intens pe Autostrada Moldovei A7 în lotul Buzău-Focșani, potrivit noilor imagini video publicate de DRDP Iași.
DRDP Iași prezintă imagini video cu progresul lucrărilor la Autostrada Moldovei A7 Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a publicat în prezent noi imagini video care conturează progresul lucrărilor de construcție de pe Lotul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești-Munteni al Autostrăzii Moldovei A7. Aceste lucrări sunt parte a secțiunii Buzău-Focșani și se desfășoară cu un ritm intens sub conducerea echipei lui Umbrărescu. Potrivit raportului prezentat de DRDP Iași, în această perioadă s-au executat diverse lucrări, printre care: punerea unui strat inferior și superior al fundației balast; amplasarea geogrilor; umplerea cu pământ; crearea de taluzuri de susținere a terenului; precum și construcția de structuri precum foraje, armături, turnarea de beton pentru piloți, ridicarea de structuri și ziduri. De asemenea, a avut loc și relocarea rețelelor de utilități, pentru a facilita desfășurarea lucrărilor. Potrivit lui DRDP Iași, aceste lucrări continuă cu un ritm accelerat, astfel încât să poată fi finalizate cât mai curând și să permită deschiderea acestui tronson vital pentru regiunea Moldovei. Conform declarațiilor oficiale, se estimează ca lucrările să fie terminate până la sfârșitul anului în curs. Autostrada Moldovei A7 va avea un impact major asupra traficului rutier din estul țării și va facilita accesul la cele mai importante centre economice și turistice din zonă, precum și la granița cu Republica Moldova. DRDP Iași urmărește cu atenție fiecare etapă a lucrărilor și ne ține la curent cu noutățile în privința acestui proiect de importanță regională.
Articol postat în data 04 Apr 2024
Economie
Avansul constructiilor lui Umbrărescu pe Autostrada A7 cresc în ultima perioadă: Noi imagini video publicate de DRDP Buzău. Finalizarea lucrărilor pe tronsonul 2 Vadu Pașii-Râmnicu Sărat se apropie de termen.
Noi imagini video cu progresul companiilor lui Umbrărescu pe Autostrada A7 au fost făcute publice de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău. Conform DRDP Buzău, Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - SC Intertranscom Impex SRL a realizat un avans de 29% pe tronsonul 2 Vadu Pașii-Râmnicu Sărat, unde lucrările au început pe 6 februarie 2023. Conform DRDP Buzău, Umbrărescu are termen de 26 de luni pentru finalizarea celor 30,8 km de autostradă. Valoarea contractului este de 1,3 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea vine de la Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Proiectul trebuie să fie finalizat în anul 2025. Potrivit reprezentanților DRDP Buzău, Umbrărescu este obligat să respecte graficul stabilit pentru a putea deschide autostrada A7 la circulație în termenul prevăzut. Drumul de la Vadu Pașii la Râmnicu Sărat este esențial pentru dezvoltarea economică a regiunii și a întregii țări, deoarece leagă Moldova de sudul țării. Astfel, finalizarea acestui tronson este un pas important către conectarea regiunilor și îmbunătățirea mobilității în România. Reprezentanții DRDP Buzău au subliniat că toate companiile implicate în construcția acestui tronson sunt experimentate și specializate în lucrările de infrastructură, asigurând un nivel înalt de calitate pentru autostrada A7. În plus, după finalizarea acestui proiect, vor fi accelerate și lucrările pe alte tronsoane din autostrada A7, pentru a finaliza construcția în cel mai scurt timp posibil. Autoritățile promit să monitorizeze atent respectarea termenelor și condițiilor contractuale pentru ca autostrada A7 să poată fi utilizată de șoferi cât mai curând.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Frații Pavăl, proprietarii Dedeman, au obținut aprobarea pentru demolarea depozitelor achiziționate de la DB Schenker și urmează să construiască un nou magazin în locul lor.
Proprietarii Dedeman, Dragoș și Adrian Pavăl, vor să ridice un nou magazin în Sectorul 1 al Bucureștiului. Aceștia au obținut actele necesare demolării depozitelor cumpărate de la DB Schenker, divizia de logistică a companiei germane Deutsche Bahn, unde se află și Vama Chitila. Astfel, frații Pavăl vor să dezvolte al doilea magazin Dedeman în Sectorul 1 și al optulea în București. Conform surselor din piața imobiliară, terenurile de 7,4 hectare pe care se află depozitele DB Schenker au fost achiziționate cu un preț total de peste 15 milioane de euro, ceea ce înseamnă că prețul pe metru pătrat depășește 200 de euro. Încă nu se știe sigur ce se va întâmpla cu terenurile după demolare, dar reprezentanții Dedeman au confirmat că se lucrează la un Plan Urbanistic de Detaliu pentru construcția unui magazin cu două etaje în locul depozitelor. În documentele analizate de Profit.ro, se menționează că beneficiarul (Dedeman) dorește să construiască un magazin pentru materiale de construcții, cu două etaje, precum și să amenajeze drumuri, platforme, parcări, rețele tehnice și alte facilități specifice. Conform surselor, frații Pavăl au depus cerere pentru obținerea unor autorizații de construcție necesare pentru ridicarea noului magazin, care ar urma să ofere o gamă largă de produse și servicii pentru construcții. În prezent, au loc discuții între Dedeman și autorități pentru a lua o decizie finală privind destinația terenului. Potrivit unei declarații a companiei, se dorește ca terenul să fie folosit pentru construcții, în concordanță cu prevederile Planului Urbanistic General al Sectorului 1 al Bucureștiului și cu legislația în vigoare. Noul magazin Dedeman ar putea oferi locuri de muncă pentru locuitorii din zonă, precum și o gamă variată de materiale de construcții și alte produse utile pentru proiecte rezidențiale și comerciale. Se așteaptă decizia finală a autorităților privind construcția magazinului, iar valoarea totală a investiției este încă necunoscută. Proprietarii Dedeman rămân încrezători că noul magazin va aduce beneficii pentru comunitate și sectorul de construcții din București.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Compania Cemacon Zalău își reduce profitul net în 2023, controlată de frații Dragoș și Adrian Pavăl de la Dedeman, potrivit rapoartelor financiare
Cemacon Zalău, compania deținută de frații Dragoș și Adrian Pavăl, fondatorii Dedeman, a raportat un profit total de 32,48 milioane lei în anul 2023, conform datelor publicate de profit.ro. Acest rezultat este semnificativ mai mic decât cel înregistrat în anul anterior, de 71,76 milioane lei. Cifra de afaceri brută a companiei a înregistrat o scădere de 18,55%, ajungând la 200,51 milioane lei, față de 246,19 milioane lei în aceeași perioadă a anului trecut. De asemenea, câștigul pretaxare EBITDA a înregistrat o scădere de 49,20%, coborând la 46,60 milioane lei, în comparație cu 91,74 milioane lei în anul anterior. Veniturile din vânzări înregistrate individual au fost în valoare de 177,16 milioane lei, reflectând o scădere de 19,90% față de anul precedent, când acestea au fost de 221,43 milioane lei. Aceasta este prima dată în mai mulți ani când compania înregistrează o stare negativă a acestor venituri. Cheltuielile cu materiile prime au crescut cu 8,04%, ajungând la 43,54 milioane lei în anul 2023, comparativ cu 40,30 milioane lei în 2022. De asemenea, cheltuielile cu personalul au înregistrat o creștere de 15,11%, ajungând la 44,71 milioane lei, față de 38,84 milioane lei în anul anterior. În urma acestor rezultate, Cemacon Zalău a înregistrat un profit total de 32,48 milioane lei în anul 2023, în scădere semnificativă față de 71,76 milioane lei în 2022. Raportul companiei la 9 luni indică un câștig net de 36,30 milioane lei. Aceste rezultate ale companiei vin în contextul unor schimbări semnificative în piața de materiale de construcții și în economia în general. Compania Cemacon Zalău își menține planurile de dezvoltare și investiții pentru a se adapta la aceste schimbări și a-și consolida poziția pe piață.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Licitatie pentru transportul in comun in Bacau: Firmele se lupta pentru contractul de 10 milioane euro pe an
Primăria din Bacău organizează o licitaţie pentru încredinţarea serviciului de transport public în municipiul Bacău şi în comunele din Zona Metropolitană. Conform anunţului publicat, contractul oferă un venit minim garantat de 10 milioane de euro anual, pe o perioadă de 10 ani, pentru firma câştigătoare. Primarul Lucian Daniel Stanciu Viziteu a explicat că licitaţia are o valoare totală de 530 de milioane de lei (echivalentul a aproximativ 100 de milioane de euro) şi vizează delegarea gestiunii serviciului public de transport cu autobuze şi microbuze în zona metropolitană pentru următorii 10 ani. Suma menţionată reprezintă un venit minim asigurat pentru firma câştigătoare, iar diferenţele vor fi acoperite de bugetele locale ale primăriilor în cazul în care veniturile din vânzarea de bilete şi abonamente nu vor fi suficiente. Începând cu noul contract, operatorul va fi obligat să deţină un parc auto format din 88 de autobuze, care să asigure transportul în noile linii din Zona Metropolitană. Noile autobuze vor fi înlocuite în parte cu cele electrice pe care Primăria Bacău îşi propune să le achiziţioneze şi să le livreze în timp. Licitaţia este organizată pentru a oferi un transport public eficient şi modern în zona metropolitană, care să satisfacă nevoile locuitorilor din Bacău şi comunele învecinate. Primăria intenţionează să îmbunătăţească calitatea serviciului şi să contribuie la reducerea emisiilor de gaze poluante în oraş. Această decizie vine ca răspuns la solicitările cetăţenilor din Bacău şi din zonele apropiate care trebuie să se deplaseze zilnic la muncă sau la şcoală. Obiectivul este să fie oferită o soluţie utilă şi necesară pentru comunitate.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Noul Mall din Bacau, construit de Prime Kapital pe terenul achiziționat de la Dedeman, va avea o intrare din strada Milcov și va îmbunătăți infrastructura orașului
Un nou mall urmează să fie construit în orașul Bacău de către compania Prime Kapital, cu sediul în România și parteneriatul lor din Africa de Sud, MAS RE. Investitorii au achiziționat un teren de 10 hectare de la frații Pavăl, care aparțineau în trecut companiei DEDEMAN. Acest teren se află în zona fostei fabrici Letea, unde DEDEMAN deține un centru logistic. Planul este să se construiască un mall imens, cu intrarea principală în zona străzii Milcov, unde va fi amenajat un sens giratoriu la benzinăria Lukoil. Potrivit celor de la Prime Kapital, proiectul va cuprinde și lucrări de îmbunătățire a infrastructurii existente, care vor fi donate primăriei. Mall-ul va fi amplasat în spatele Pompierilor și va acoperi o suprafață generoasă de teren. Investitorii susțin că au obținut toate documentațiile necesare de la Primăria Bacău și că lucrările vor începe în curând. Proiectul va aduce o nouă infrastructură și alte îmbunătățiri în zona respectivă, ceea ce va avea un impact pozitiv în comunitate. Deși Prime Kapital deține centre comerciale în multe alte orașe din România, acesta va fi primul mall construit de ei în Bacău. Compania se află într-o continuă dezvoltare și are în plan construirea altor centre comerciale și în alte orașe din țară. În prezent, nu există detalii precise despre dimensiunea exactă a mall-ului sau despre numărul de magazine ce vor fi incluse în proiect. Cu toate acestea, primele informații sugerează că va fi un centru comercial impresionat, care va aduce un plus de valoare orașului Bacău. Este posibil ca proiectul să atragă noi investiții și să creeze locuri de muncă pentru localnici. Reprezentanții companiei Prime Kapital sunt entuziasmați de acest proiect și sunt convinși că va fi o investiție de succes. Ei se așteaptă ca noul mall să devină unul dintre cele mai populare și aglomerate locuri din Bacău, fiind o destinație de cumpărături preferată pentru localnici și turiști.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Autostrada Moldovei A7: Aviz de Fezabilitate pentru tronsonul Pașcani-Suceava, prezentat de Ministerul Transporturilor
Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor a avizat studiul de fezabilitate pentru construcția secțiunii Pașcani-Suceava a Autostrăzii Moldovei (A7). Acest sector, cu o lungime de 62 de km, are o valoare estimată de 7,79 miliarde de lei și va trece prin trei județe: Iași, Botoșani și Suceava. Studiul de fezabilitate a fost avizat și de CNAIR săptămâna trecută, iar următorul pas este avizarea în Consiliul Interministerial și aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin hotărâre de Guvern, conform ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu. Documentul prevede împărțirea autostrăzii în două loturi care vor fi licitate independent. Lotul 1, cu o lungime de 33 de km, va cuprinde Nodul rutier Roșcani cu descărcare în Drumul Județean 208C. Lotul 2, cu o lungime de 28,97 km, va include Nodul Rutier care va asigura conexiunea cu Aeroportul Suceava și accesul în Drumul Național 29. Pe traseul autostrăzii vor fi construite 23 de viaducte, 37 de pasaje, 12 poduri, 8 parcări, 2 centre de întreținere și coordonare și 5 noduri rutiere: Tătăruși - Heci (Drumul Județean 208F), Dolhasca (DJ208I), Roșcani (DJ208C), Dumbrăveni (DJ208B) și Aeroport Suceava (cu drum de acces în DN29). Construcția acestei secțiuni a Autostrăzii Moldovei va fi asigurată prin Programul de Transport. După finalizare, noua autostradă va reduce timpul de călătorie între cele două orașe și va facilita accesul la Aeroportul Suceava.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie
Autostrada A13 Bacău-Brașov: CNAIR prelungește termenul de desemnare a proiectantului la 12 aprilie
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că a prelungit termenul pentru desemnarea proiectantului care va finaliza studiul de fezabilitate al Autostrăzii A 13 Bacău-Brașov pentru a patra oară. Pe data de 13 martie, CNAIR a anunțat că noul termen va fi pe 19 martie, însă aceasta a fost amânat pentru 12 aprilie. Acest lucru a dus la depășirea oficială a termenului de 12 luni de la lansarea licitației pentru desemnarea proiectantului. Potrivit raportului publicat de economedia.ro, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a depășit termenul inițial de 12 luni de la lansarea licitației până la desemnarea proiectantului, care este un termen mai apropiat de cele ale licitațiilor pentru execuție și cu un număr mai mare de oferte. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a explicat într-un interviu acordat postului Digi24 situația celor de-a doua autostrăzi care trec munții între Moldova și Transilvania. El a argumentat că întârzierea a fost și din cauza clarificărilor solicitate de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere de la Agenția Națională pentru Achiziții Publice, deoarece contractul include și studii geotehnice care sunt necesare în etapa de proiectare. Ministrul Grindeanu a declarat că este de așteptat să se desemneze câștigătorul în câteva săptămâni, deoarece documentația pentru studiul de fezabilitate nu necesită verificarea în teren. El a menționat și că, în urma unor verificări venite de la ANAP, se poate închide licitația în următoarele săptămâni. După desemnarea proiectantului, urmează realizarea studiului de fezabilitate, care include și studiul geotehnic, dar și îndeplinirea termenelor din Studiul de Fezabilitate. Aceste termene nu sunt doar de responsabilitatea companiei câștigătoare, ci și aprobate de către organismele abilitate pentru avizele de mediu și pentru ariile protejate prin care trece autostrada. Potrivit ministrului Sorin Grindeanu, speră să semneze contractul în săptămânile următoare, având răspunsul pozitiv de la ANAP.
Articol postat în data 31 Mar 2024
Economie