Tyler Reddick câștigă Daytona 500, conducând pentru Michael Jordan, într-un final haotic

Este greu de explicat ce s-a întâmplat în ultima tură a Daytona 500, dar a fost pur haos. Carson Hocevar conducea la steagul alb, dar a fost întors din frunte. Războiul a continuat la greu, iar Chase Elliott a accelerat cu un ajutor din partea lui Zane Smith. Apoi a venit Tyler Reddick, cu un alt impuls de la colegul său de echipă, Riley Herbst, care l-a depășit pe Elliott la ieșirea din Virajul 4. Potrivit motorsport.com, Reddick a câștigat cursa, conducând doar ultima tură. Acesta a fost un mare succes pentru 23XI Racing, cu co-proprietarii echipei Michael Jordan și Denny Hamlin. Cincizeci și trei de ani de zile de la nașterea lui MJ sunt peste doar două zile, așa că acesta este un cadou potrivit pentru legenda NBA.

👉 Rezultatele finale ale cursei și prezenta în top zece a echipei 23XI

Stenhouse a terminat pe locul doi, fiind prins de peretele exterior, iar Joey Logano a trecut linia de sosire cu spatele pe locul trei. Elliott a fost pe locul patru, iar Brad Keselowski a terminat pe cinci. Smith, Chris Buescher, Herbst, Josh Berry și Bubba Wallace au completat primele zece locuri - toate cele trei mașini 23XI au terminat în top zece.

👉 Reflecții și emoții ale câștigătorului

"Anul trecut a fost foarte greu pentru noi toți, greu pentru mine," a spus Reddick, care nu a obținut nicio victorie în 2023, în timp ce nou-născutul său se lupta cu probleme de sănătate. "Când ești pilot în Cupă și ajungi la acest nivel, să conduci pentru Michael Jordan, se așteaptă să câștigi în fiecare an. Faptul că am avut o perioadă atât de lungă fără victorie ne-a făcut să ne uităm sincer în oglindă și sunt foarte mândru de toată echipa noastră de la Chumba Casino Toyota Camry."

"Am muncit din greu în pre-sezon și au fost multe momente în această cursă când nu luam deciziile dorite, dar ne-am resetat. Fiecare oportunitate de resetare am folosit-o. Pur și simplu sunt fără cuvinte. Nu știam dacă voi câștiga vreodată această cursă. E ceva ireal, sincer. Cel mai frumos lucru este că fiul meu m-a întrebat înainte de această cursă, Vor reuși să câștig această cursă? Astăzi a fost ceva special."

👉 Incidentul de pe ultima tură

Referitor la lupta pentru victorie, Reddick a adăugat: "Da, aveam fruntea când s-a dat acel steag galben, eram aliniat lângă McDowell, și tot continuăm să ne blocăm de câteva ori în ultimele tururi. Fiecare dată când ne despărțeam, nu mai era nicăieri de mers, decât să împing, și ei m-au împins, evident. Colegul meu de echipă, Riley Herbst, mi-a dat multe impulsuri și a încercat să câștige cursa pentru el, așa cum era normal la final." Reddick a recunoscut că a fost o adevărată nebunie la Daytona.

Busch a condus cursa din pole position, iar el a fost agresiv în blocarea tuturor benzilor. Nemechek s-a avansat, tocmai când a apărut primul steag galben. Ceva s-a stricat la mașina Nr. 78 a lui BJ McLeod, care s-a rotit în spatele câmpului. Acesta a acoperit-o pe Allgaier și Mears, dar și pe William Byron, al cărui plan de a câștiga pentru a treia oară consecutiv devine mult mai dificil. A acuzat că mașina „se împiedică” puțin, chiar și după reparații.

Câmpul întreg a intrat în boxe, cu excepția lui Busch. Pe măsură ce etapa a continuat, Busch a ajuns în mijlocul plutonului și a fost aproape de răsturnare ieșind din Virajul 4. S-a ciocnit de Keselowski, iar amândoi au continuat. Deoarece nu a intrat în boxe cu restul câmpului, Busch a fost printre primii care au oprit. Majoritatea câmpului a urmat, dar un grup a reușit să economisească suficient, întinzând combustibilul până la sfârșitul etapei.

Smith a câștigat Etapa 1 în fața lui Cindric, Blaney, Hocevar, Buescher, Suarez, McDowell, Preece, Bowman și Gragson.

Etapa 2 a avut un curs similar, dar nu a fost la fel de ușoară. Rookie-ul Connor Zilisch a fost aproape de frunte, dar mașina lui era instabilă. În urma unui incident, s-a calificat la o coliziune cu Cody Ware, ceea ce a dus la un accident cu mai multe mașini. Etapa 2 s-a terminat sub steag galben cu Wallace conducând.

Etapa 3 a fost un grup masiv de 30 de mașini, trei lățimi, la o distanță de un secund în timp ce economiseau combustibil. Wallace și colegii săi Toyota au condus cea mai mare parte a timpului. Cursa s-a reluat cu doar patru tururi rămase, iar haosul a fost total. Hocevar a trecut steagul alb și a terminat pe locul 19, în timp ce Reddick a câștigat.