Primul tren electric cumpărat de România, prezentat la Oradea
Update cu 4 săptămâni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Primul tren electric cumpărat de România, prezentat la Oradea
Primul tren electric achiziționat de România, după o lungă perioadă, a fost prezentat recent în Oradea. Acest tren, construit de un producător polonez, respectă standardele secolului 21. Noul model oferă confort și facilități avansate pentru călători, aducând o experiență plăcută pe căile ferate românești.
Potrivit digi24.ro, Mihai Barbu, președintele Autorității pentru Reforma Feroviară, a declarat: „Este un tren frumos, confortabil, care oferă o mai mare siguranță călătorilor. L-ați văzut, arată superb.” Trenul a fost prezentat într-un terminal intermodal privat, iar el a fost tras pe calea ferată din România, deoarece între Arad și Bihor liniile nu sunt electrificate.
În total, România va primi un lot de 62 de trenuri electrice care vor circula în următorii ani, cu un buget total de aproximativ 1 miliard de euro, inclusiv TVA. Ionuț Savoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a menționat: „Fonduri de modernizare disponibile pentru această investiție sunt în proporție de 82% plus bugetul de stat. Sper să vedem trenuri moderne pe liniile ferate ale României.”
Trenul electric are capacitatea de a transporta 238 de călători pe scaune și 277 în picioare, iar viteza maximă pe care o poate atinge este de 160 km/h. De asemenea, Bogdan Bacila, jurnalist Digi24, a subliniat că este prietenos cu persoanele cu dizabilități, având dotări moderne, includând locuri pentru biciclete și cărucioare, precum și toalete.
Hanna Wisniewska - Sirbu, reprezentant al producătorului polonez, a afirmat: „Trenul este foarte performant, ecologic, electric, și este primul din lotul de 62. Sperăm ca de anul viitor să înceapă să circule cu pasageri în toată România.”
În plus, Ministerul Transporturilor lucrează și la reabilitarea unor locomotive și vagoane existente, cu fonduri obținute prin PNRR, investind astfel și în infrastructura feroviară pentru a permite circulația la viteze mai mari.
