Instalația TBM (Tunnel Boring Machine) destinată pentru forarea Tunelului Poiana, parte integrantă a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, a fost adusă în Portul Constanța, marcând un pas important pentru proiectele de infrastructură rutieră din România, potrivit oficialilor din Ministerul Transporturilor și CNAIR. Acest eveniment reprezintă o realizare tehnologică semnificativă și un moment istoric în dezvoltarea căilor de comunicație naționale.
👉 Detalii despre transportul și montajul utilajului TBM
Instalația „cârtiță”, cu o greutate totală de peste 3.000 de tone și o lungime de aproximativ 100 de metri, va fi mutată pe șantierul din județul Argeș în 97 de transporturi, majoritatea fiind agabaritice, transmit sursele din domeniul Transporturilor. Primele componente au fost deja descărcate în Portul Constanța și transportate către un punct logistic din județul Călărași, unde vor fi supuse unor verificări și preasamblări înainte de montajul final.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a precizat că aceste operațiuni logistice sunt un proces amplu ce precede instalarea tunelului mecanizat. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a subliniat importanța acestui pas pentru marile proiecte naționale, evidențiind inovația și tehnologia implicate.
👉 Importanța tunelului Poiana pentru Autostrada A1 Sibiu–Pitești
Tunelul Poiana este primul tunel de autostradă forat mecanizat din România și face parte din modernizarea coridorului important între Sibiu și Pitești. Proiectul contribuie la creșterea siguranței și a nivelului de trafic pe această rută, îmbunătățind semnificativ condițiile de transport din regiune.
Prin introducerea utilajului TBM, se deschide calea pentru lucrări complexe de infrastructură, realizate cu tehnologie avansată, ceea ce indică o etapă superioară pentru construcțiile de drumuri din țară.
