Portul Anvers-Bruges devine un depozit uriaș de maşini, din cauza tarifelor mocke impuse de SUA

Portul Anvers-Bruges, unul dintre cele mai mari hub-uri de transport auto din lume, s-a transformat într-o parcare imensă cu mii de autovehicule, inclusiv mașini, camionete, camioane și utilaje grele, rămase în port. Acestea sunt destinate exportului către Statele Unite, dar tarifele comerciale impuse de președintele american Donald Trump au blocat activitatea de export.

Potrivit datelor oficiale, în primele șase luni ale anului 2025, exporturile de autoturisme și camionete noi către SUA au scăzut cu aproape 16% față de aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea a fost mai accentuată în luna mai, la o lună după anunțarea tarifelor, care au fost denumite „Ziua Eliberării”. De asemenea, exporturile de camioane și utilaje grele, cum ar fi tractoare și vehicule pentru construcții, au scăzut cu peste 31,5%. Aceste echipamente pot avea un preț de peste 100.000 de dolari, iar tariful de 25% impus de SUA a făcut ca transportul lor să devină nerentabil, menționează digi24.ro.

Portul a transportat peste 3 milioane de vehicule anul trecut, însă oficialii susțin că perspectivele pentru a doua jumătate a anului rămân nesigure. Totul depinde de posibilitatea de a semna un acord comercial între SUA și Uniunea Europeană până la 1 august. Constructori auto europeni, precum Volkswagen și Volvo, sperau să ajungă la un acord înainte de expirarea termenului, însă negocierile nu au avut rezultat.

Anterior, înainte de mandatul lui Trump, tariful pentru exporturile auto către SUA era de doar 2,5%. De la începutul lui aprilie, acesta a crescut cu încă 25%, afectând semnificativ prețul final al mașinilor de familie vândute pe piața americană. Justin Atkin, reprezentant al portului pentru Regatul Unit și Irlanda, a declarat că „impactul tarifelor a fost un soc instantaneu. Spre deosebire de Brexit sau pandemie, unde au fost valuri de adaptare, aici acțiunea a fost bruscă și severă, chiar dacă fusese anticipată în discursurile politice”.

Conform sursei, portul nu a oferit un număr exact de vehicule blocate, însă a precizat că este vorba de mii de unități. În plus, se observă tot mai multe automobile chineze depozitate în port, ceea ce poate indica o redirecționare a fluxurilor comerciale în contextul tensiunilor dintre Beijing și Washington. Problemele generate de situația din Marea Roșie, precum și dimensiunile tot mai mari ale navelor, au dus la întârzieri în descărcarea containerelor, timpul mediu de staționare crescând la opt zile față de cinci în mod normal. Potrivit unor informații, SUA sunt al doilea cel mai important partener comercial pentru portul Anvers-Bruges, după Regatul Unit. Există semne că și exportatorii americani ar putea accelera livrările, anticipând posibile măsuri de retorsiune din partea UE, relatează sursa.