Analiza Pro Infrastructura: Anul 2025 promite progrese în infrastructura rutieră din România
Analiza Pro Infrastructura: Anul 2025 promite progrese în infrastructura rutieră din România
Potrivit unei analize recente realizate de Asociatia Pro Infrastructura (API), anul 2025 se anunță a fi unul favorabil în privința dezvoltării infrastructurii rutiere din România. Chiar și în cel mai pesimist scenariu, caracterizat de instabilitate politică și buget restrâns, se estimează finalizarea a 157 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.
Printre proiectele prioritare se numără tronsonul A7 Buzau-Focsani, lotul 1 (UMB), cu o lungime de 4,6 km, care este așteptat să fie finalizat în perioada februarie-martie. De asemenea, tot pe A7, se preconizează finalizarea a 28,35 km între Mizil și Spătaru. În intervalul aprilie-mai, ar urma să fie terminați ceilalți 12,315 km de pe drumul expres DEx12 Albota-A1.
Pe lângă acestea, este așteptată finalizarea a încă 15,35 km din A1 Pitesti-Curtea de Arges, tot în primăvara anului 2025. Conform API, lotul 1 din A0 Sud, cu o lungime de 17,965 km, ar trebui să fie finalizat în lunile mai-iunie. Iar în luna iunie, se estimează livrarea porțiunii de 4,957 km pe DEx4 Tureni.
Chiar și în condiții adverse, API afirmă că UMB va livra un minim de 60,302 km pe A7, incluzând loturile 2 și 3 ale A7 Focsani-Bacau, cu deschidere prevăzută pentru centura Adjud în lunile iunie-iulie. Tot în ultimele luni ale anului sunt așteptate progrese și pentru A7 Buzau Vest-Buzau Est, cu o lungime de 13,9 km.
API subliniază că, deși se conturează perspective favorabile, provocările tehnice și financiare rămân importante. Termenul contractual pentru lotul 1 Focsani-Bacau este stabilit pentru septembrie 2025, iar celelalte porțiuni, pentru noiembrie 2025. Aceste loturi totalizează 173,3 km, dintre care API nu crede că vor fi finalizați toți în 2025.
Pe parcursul anului 2025, există șanse mari de finalizare a 49,3 km între Bacau Nord și Roman Nord sau a 35,6 km între Focsani Nord și Adjud Sud, ambele având porțiuni tehnice dificile. API consideră că varianta optimă pentru cetățeni ar fi construirea unei autostrăzi continue între Adjud Sud și Sabaoani, cu termenele pentru capete de traseu posibil extinse în 2026.
De asemenea, în toamna anului 2025, UMB ar trebui să finalizeze și porțiunea de 10,77 km pe DEx6 Galați-Braila. Astfel, conform estimărilor API, este foarte posibil ca UMB să livreze întreaga lungime de 60,07 km sau, alternativ, 46,37 km, pe diverse tronsoane de autostradă și drumuri expres.